Współczesne konflikty asymetryczne, misje wymuszania i utrzymania pokoju to przede wszystkim intensywne wykorzystanie wojsk aeromobilnych. Helikoptery stały się głównym środkiem uderzeniowym i transportowym z kilku względów. Głównym czynnikiem jest fakt dekoncentracji zagrożeń (celów) oraz sił własnych na współczesnym polu walki. Inny to dynamiczne kształtowanie się linii frontu, często oznaczające po prostu rajdy uderzeniowe w głąb terytorium wroga po przełamaniu jego linii obrony. Osłona szybko przemieszczających się wojsk pancernych, czy kolumn zaopatrzeniowych, transport sił specjalnych, ewakuacja medyczna, operacje połączone, wszystko to oznacza kolejne zadania dla helikopterów, prowadzone na nieprzyjaznym terenie, bez względu na czas i pogodę.  

Wskaźnik laserowy dla uzbrojenia pokładowego śmigłowców bojowych

Wskaźnik celu dla strzelców pokładowych

CZAS TO SUKCES

Odizolowane od siebie bazy wojskowe i zaplecze logistyczne, szpitale polowe, wszystkie narażone na ataki terrorystyczne, niekiedy z tego właśnie powodu utrzymywane w miejscach względnie spokojnych, lub pod osłoną większych baz, oznaczają kolejne kilometry... Rozproszenie sił własnych z którym mają do czynienia zarówno dowódcy, jak i zwykli żołnierze jest faktem. Transport kołowy zarówno ze względu na wrogie otoczenie, ale i czas potrzebny na dotarcie do miejsca zdarzenia, lub akcji, często oznaczający przemieszczanie się po terenach miejskich, czy podmiejskich opanowanych przez organizacje terrorystyczne okazuje się i niebezpieczny i czasochłonny. Z drugiej strony zaś działania sił specjalnych, których skuteczność wyznacza między innymi czas dotarcia do celu sprawiają, iż helikoptery mają coraz więcej zadań.   

ZADANIA

• Wsparcie bojowe sił lądowych;
• Transport logistyczny;
• Osłona kolumn zaopatrzeniowych;
• Transport sił specjalnych;
• Transport medyczny;
• Ewakuacja medyczna;
• Misje CSAR;
• Misje bojowe;

OFERTA CENREX

Uważnie analizując powyższe czynniki Cenrex we współpracy z partnerami krajowymi i zagranicznymi przygotował kompleksową ofertę skoncentrowaną na helikopterach.Celem zwiększenia zdolności bojowych, przetrwania na współczesnym polu walki oraz  podwyższenia możliwości współpracy wojsk lądowych z siłami helikopterami nasza firma oferuje:

• Systemy opancerzenia helikopterów Mi-8 oraz Mi-17;
• Lotnicze systemy optroniczne;
• Systemy  naprowadzania wsparcia lotniczego;
• Lotnicze systemy łączności satelitarnej;

Elcan SpecterIR

Elcan SpecterIR ze wskaźnikiem laserowym

Zobacz ofertę Cenrex skierowaną do sił specjalnych >>

HELIMUN

Lotnicze gogle noktowizyjne HELIUM są zaawansowanym systemem noktowizji dla pilotów helikopterów. Oferując największe pole widzenia spośród tego typu produktów są ulubionym rozwiązaniem pilotów śmigłowcowych dla długotrwałych lotów nocnych, czy działań w terenie zurbanizowanym. Zapewniają doskonały komfort użytkowania (zmniejszenie wrażenia tunelowego męczącego dla wzroku), oraz orientacje przestrzenną.

HELIMUN - pole widzenia 60 stopni

• - 60 stopni pole widzenia;
• - indywidualna regulacja odstępu międzyźrenicznego monukularów;
• - specjalny filtr (Minus Blue) poprawiający widoczność wskaźników pokładowych;
• - duża średnia okularu i poprzez to wysoka wartość "eye relief" zapewniająca wysoki komfort użytkowania;
• - nowoczesny moduł zasilający pozwalający na długi okres użytkowania. 

SYSTEMY KIEROWANIA OGNIEM

Cenrex jest jedyną firmą w kraju oferując proste, ale bardzo skuteczne rozwiązania w zakresie kierowania ogniem dla pokładowych systemów uzbrojenia, polegające na zamontowaniu wskaźnika laserowego na działku pokładowym (lub sprzęgnięciu z głowicą optroniczną) co w połączeniu ze stosowaniem przez operatora uzbrojenia gogli noktowizyjnych zapewnia skuteczne prowadzenia ognia nawet na większych dystansach. Rozwiązania te stosowane są mi. in. na helikopterach typu Cobra, Apache, MH-60 SOCOM.  

Firma nasza oferuje także systemy kierowania ogniem dla (bocznych) strzelców pokładowych; W pełni rozumiemy wyzwania wobec których stoją strzelcy pokładowi na współczesnym polu walki. Skuteczne prowadzenia ognia w działaniach ofensywnych, ale przede wszystkim zapewnienie skutecznej osłony ogniowej dla desantu bez względu na porę dnia i nocy, czy pogodę, błyskawiczna reakcja na pojawiające się zagrożenia wymagają sztucznego systemu celowniczego, niestety tradycyjna muszka i szczerbinka nie sprostają wszystkim wyzwaniom, zwłaszcza w nocy.  

Najlepsze rozwiązania dla najcięższych zadań

Strzelec pokładowy na tylnej rampie

Oferujemy także:

• Głowice optroniczne;
• Moduły laserowe dla głowic optronicznych – w tym dla UAV;

Systemy laserowe dla UAV

Strzelec pokładowy

WSKAZYWANIE CELU PRZEZ PILOTA

Wskazywanie celu innym helikopterom, samolotom, czy siłom specjalnym, oświetlanie pola walki z bezpiecznej wysokości i odległości, sygnalizowanie zagrożeń dla oddziałów ‘tam na dole’ wciąż jest wyzwaniem dla wojsk aeromobilnych. Cenrex oferuje proste i skuteczne systemy laserowych iluminatorów i wskaźników celu, które wraz z przystawkami dają możliwość przekształcenia kokpitu w ważny element kreowania przewagi na polu walki; 

Wskazywanie celu z kokpitu

Wskazywanie celu z kokpitu

NAPROWADZANIE LOTNICZEGO WSPARCIA OGNIOWEGO 

Systemy OMROZ i OMRIN mogą wykazać się szczególną przydatnością podczas wykonywania zadań rozpoznawczych realizowanych przez Polskie Kontyngenty Wojskowe. Byłby on również stosowany do prowadzenia nocnej obserwacji, w ramach ochrony sił własnych (Force Protection >> ), szczególnie niebezpiecznych podejść do baz, w których stacjonują Polskie Kontyngenty Wojskowe. Możliwość zamontowania zewnętrznego GPS zgodnego z DGPS, lub wbudowanego, pozwoli na dokładne dowiązanie topogeodezyjne urządzenia. TGO Marker-IR Moduły Laserowe typu SOFLAM (Special Operations Forces Laser Aimin Module), TSOLOS - Taktyczny System Oświetlenia Lądowiska (strefy desantu) Oddziałów Specjalnych;

TGO-IR

TGO-IR widok z lotu (noktowizja)

Czytaj dalej o systemach OMROZ i OMRIN >>

Czytaj dalej o TSOLOS (TALS) >>

Nasza firma oferuje także zaawansowane LOTNICZE SYSTEMY ŁĄCZNOŚCI

Helikopterowy System Satelitarny HELICOM

Helikopterowe Systemy łączności satelitarnej eNfusion Helicom firmy EMS SATCOM to zaawansowany system dopasowany do niezwykle dynamicznej platformy jaką jest helikopter. Zapewnia wysoki zysk/odbiór sygnału także przy niskich kątach oraz jest odporny na drgania. Zazwyczaj montowany na belce ogonowej pracuje w trybie Inmarsat B-GAN i jest kompatybilny z szyną ARINC 741. Ponad 1200 systemów tego typu używanych jest przez siły zbrojne (w tym helikoptery sił specjalnych) kilku armii świata. Cenrex oferuje również systemy łączności satelitarnej dla samolotów C-130 o unikalnym rozwiązaniu integrującym antenę w górny właz samolotu (upper hatch fit antena) dając możliwość łączności satelitarnej wszędzie i dokładnie wtedy gdy jest to potrzebne przy elastyczności wyboru konkretnej maszyny. 

Więcej o systemach łączności z naszej oferty >>